Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Казахстан готов передать 22 аэропорта в частный сектор под управление европейских инвесторов. Об этом заявил министр транспорта Марат Карабаев на транспортном инвестиционном форуме в Брюсселе Global Getaway.
«Мы готовы передать оставшиеся 22 аэропорта Казахстана в частный сектор под управление европейских инвесторов. Существует большой потенциал для становления транзитным хабом между Азией и Европой», – цитирует слова казахстанского министра российское агентство ТАСС.
По словам Карабаева, аэропорты Астаны и Алматы уже находятся под управлением иностранных компаний. TAV является бенефициарным собственником 85% акций аэропорта и связанных с ним предприятий, предоставляющих услуги по поставке топлива и кейтерингу. Остальные 15% акций принадлежат фонду Kazakhstan Infrastructure Fund под управлением VPE Capital. Столичный аэропорт на 100% принадлежит государству. В октябре прошлого года стало известно, что Terminals Holding из ОАЭ проведет реконструкцию наземной инфраструктуры, а впоследствии возьмет на себя операционное управление воздушной гаванью.
В феврале прошлого года российский холдинг «Аэропорты Регионов» совместно с казахстанскими партнерами завершил сделку по приобретению компании-оператора «Международный аэропорт «Орал». Сумма сделки не раскрывалась. Теперь его собственниками выступают казахстанский предприниматель Даулетхан Килыбаев, российское «Ретранс», связанное с российским бизнесменом Виктором Вексельбергом, и «Уральск менеджмент», который принадлежит Сергею Артюгину – владельцу компании Caspian Solar. Даулетхан Килыбаев занимал руководящие должности в Банке развития Казахстана и «Казазоте».
С 2019 года уральский международный аэропорт находился на балансе социально-предпринимательской корпорации «Акжайык», которая выкупила его за 452 млн тенге у управляющей компании «Международный аэропорт «Орал», входящей в состав ликвидированного в связи с авиакатастрофой Bek Air. В прошлом году в Уральске здание аэропорта имени Маншук Маметовой было реконструировано за 6,6 млрд тенге за счет социальных отчислений на развитие региона от Karachaganak Petroleum Operating.
После реконструкции здания терминала, согласно договору, СПК «Акжайык» передала объект компании «Международный аэропорт «Орал» в доверительное управление сроком на три года. Ранее владельцем уральского аэропорта была госкомпания «Беркут аэропорт», также аффилированная с лишенной лицензии Bek Air.
В декабре 2023 года Марат Карабаев говорил на заседании правительства, что аэропорты Актобе, Туркестана и Кызылорды намерены передать в доверительное управление крупным глобальным инвесторам с опытом работы в этой сфере, ведутся соответствующие переговоры. Власти пытаются привлечь частных инвесторов с необходимыми знаниями и компетенциями для создания мультимодальных центров в аэропортах страны. В рамках этой работы ремонтируются взлетно-посадочные полосы, заправки, а также расширяются пассажирские и грузовые терминалы. К примеру, в аэропорту Караганды инвестор планирует модернизировать взлетно-посадочную полосу и закупить необходимую спецтехнику. На реконструкцию аэропортов привлекаются $2,4 млрд частных инвестиций, в том числе иностранных.
Глава Минтранспорта также заявил, что Казахстан хочет передать под управление европейским инвесторам порты на Каспийском море – Курык и Актау. Впоследствии возможна их последующая приватизация. Кроме того, Марат Карабаев предложил подписать соглашение по развитию между участниками Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и Европейским союзом.
На сайте Минтранспорта отмечается, что в Брюсселе Карабаев подписал с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) меморандум о взаимопонимании в отношении финансовых средств, предоставляемых для содействия и развития транспортного сектора Казахстана в контексте устойчивых транспортных связей между Европой и Центральной Азией. Кроме того, был заключен меморандум о взаимопонимании между Банком развития Казахстана (БРК) и ЕИБ. Документ позволит привлечь инвестиции для развития транспортного потенциала страны.
В июле прошлого года премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов говорил, что республика заинтересована в расширении торгово-экономического и инвестиционного партнерства с Евросоюзом. По мнению правительства Казахстана, среди перспективных направлений – зеленый переход и сотрудничество в транспортной отрасли. В свою очередь, посол ЕС в Казахстане Кестутис Янкаускас заявил, что союз поддержит Казахстан в переходе к экономике с нулевым уровнем выбросов «посредством конкретных проектов европейских компаний и банков».
В прошлом году Казахстан и Евросоюз подписали меморандум о взаимопонимании в области цепочек создания стоимости устойчивого сырья, аккумуляторных батарей и зеленого водорода. В сфере транзитно-транспортного сотрудничества Казахстан и другие участники синхронно устраняют «узкие» места на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ). Также Казахстан и Евросоюз задумались о сопряжении Среднего коридора с Трансъевропейской транспортной сетью и инициативой Global Gateway.
