Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Новое сердце для Абрамса: получит ли танк модернизированный двигатель AGT1500, — экспертыГлавная страницапроисшествияполитикаобществотехнологиив миревооружениеКоронавирус (COVID-19)экономикавидеокриминалДТПпокушениеновости Украинысемьяздоровьепогодановости СШАживотныеапрелязаконавиацияфутбольный матчсдать на правасамитЭксперты отмечают, что одним из недостатков современного газотурбинного двигателя является высокая степень сжигания топлива. Эта проблема была частично устранена на двигателях LV100, однако работы над ним прекратились еще в 2000-х. Компания Honeywell Aerospace на выставке AUSA 2023 предложила модернизацию силовой установки для американских танков M1 Abrams. При этом газотурбинный двигатель AGT1500 лишь изменит свою конфигурацию для того, чтобы разместить его в корпусе машины не продольно, а поперечно. О том какое преимущество может получить Abrams после такой модернизации рассказали 8 ноябряобозреватели Defence 24. Эксперты отмечают, что данная идея не нова поскольку подобное решение уже было опробовано в 1980-х годах в рамках программы AGT1500 TMEPS. Поперечное расположение двигателя в корпусе танка Abrams может дать до 1 кубического метра свободного пространства полностью изолированный боекомплект, вспомогательную силовую установку или же дополнительные аккумуляторы. Вместе с тем такое решение позволило бы создать более эффективную систему забора и фильтрации воздуха, которая повысит ресурс и надежность двигателя, по своей природе крайне чувствительного к загрязнению лопаток турбины. Также модернизированный двигатель сможет работать с классическими гидротрансформаторными трансмиссиями, такими как используемые до сих пор Allison X1100-3B и 3B1, или стать частью гибридной трансмиссии, что позволит снизить расход топлива M1. Эксперты отметили и недостатки такого решения. Например, одной из проблем газовых турбин — высокий расход топлива. Однако эта проблема не является неразрешимой, поскольку еще в начале 1990-х годов современные газовые турбины, такие как LV100, оказались гораздо более экономичными.
