Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Исследование, проведенное Банком Израиля, показало, что 82% проектов транспортной инфраструктуры в стране завершено после запланированного срока, а стоимость 64% проектов оказалась выше первоначальной оценки. Данные снова обновили.
Эта тенденция меняется с более тщательным контролем, новыми технологиями и стимулами, встроенными в государственные тендеры. Вот четыре примера проектов, которые были завершены досрочно.
Подробности сообщил 2 октября Globes.
В конце августа дорога 16, соединяющая шоссе Тель-Авив — Иерусалим с юго-западными пригородами Иерусалима, была открыта на несколько месяцев раньше запланированного срока. Шестикилометровое шоссе включает в себя два длинных туннеля в каждом направлении, семь мостов и три развязки, обеспечивающие новый въезд в город. Разрешенная скорость на шоссе составляет 80 километров в час, а стоимость проекта составляет 2,5 миллиарда шекелей, включая техническое обслуживание в течение 20 лет.
Транспортная развязка Лахавим также в этом списке. Национальный проект, который открыл барьер, вызывающий пробки на дороге на юг. Инициатива достаточно сложная, поскольку включает пешеходный мост через железнодорожные пути и другой общественный транспорт вокруг. Другие факторы, такие как работы Israel Electric Corp по установке воздушных линий электропередач, выполнить было непросто. Израильские железные дороги и другие города, находящиеся в непосредственной близости от проекта. Стоимость добавления транспортных рукавов составила еще 10 миллионов шекелей.
Дорога 77 – еще один успешный проект. Трасса соединяет Тель-Кашиш с дорогой 6. В ходе строительства использовался метод BD, который включал 12 месяцев планирования и лицензирования из 39 месяцев, выделенных тендером. На 77-м маршруте мы выполнили все работы за 37 месяцев. Это был сложный проект с пятью мостами. Он был построен в соответствии со стандартом зеленой инфраструктуры.
Туннели скоростной железной дороги Иерусалим-Тель-Авив также завершили досрочно. Проект включал в себя пару параллельных туннелей длиной около 3,5 км каждый, а также соединительные туннели длиной около 350 метров и необычные инженерные задачи. Специалисты строго придерживались графика. Им даже удалось продвинуть сроки реализации, оговоренные в договоре с израильскими железными дорогами.
Ранее «Курсор» сообщал, что в правительстве представили новый план жилищного строительства.
Читайте последние новости Израиля и мира на канале Курсора в Telegram.
