Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Сложившаяся ситуация на рынке моторных масел уже позволяет констатировать факт, что стоимость технического обслуживания автомобилей значительно выросла. Даже отечественные смазочные материалы ощутимо поднялись в цене, так как производятся с применением зарубежных пакетов присадок. Импортные масла вовсе подорожали примерно в два раза, поэтому спрос на них неизбежно будет снижаться. На этом фоне ещё актуальнее становится способ экономии путём покупки смазочных материалов на розлив.Производители моторных масел выпускают свою продукцию в нескольких видах тары. Самыми распространёнными стали четыре варианта:Литровые канистры;Четырёхлитровые канистры;Двадцатилитровые бочки;Двухсотлитровые бочки.Продукция в первых трёх видах тары доступна для покупки любому желающему через интернет-магазины автозапчастей. Двухсотлитровые бочки приобрести немного сложнее, так как они в первую очередь предназначены для официальных дилеров и СТО, но и с этой задачей вполне реально справиться через некоторых поставщиков.Моторное масло в больших бочках всегда дешевле аналогичной продукции из канистр в пересчёте на один литр. Даже в розничной продаже разница между ценами может составлять до 30%. За счёт экономии на транспортировке и упаковке продавцы могут предлагать масло в розлив дешевле, и это привлекает потребителей.На первый взгляд экономия очевидна, и сами производители смазочных материалов заявляют об этом. Представительства и сотрудники заводов множество раз подтверждали, что в канистры и бочки разливается абсолютно одинаковое масло. Возможные цветовые отличия и небольшие отклонения в составах связаны с разными партиями продукции. Тем не менее, в перспективе выгода может обернуться неприятностями.Проверить моторное масло из бочки на оригинальность крайне проблематично. Вы можете потребовать у продавца сопроводительные документы, но их также не составляет труда подделать. Некоторые производители внедряют технологии защиты для бочек, например, Shell размещает уникальный код на крышке. Однако, проверить продукцию по этому цифровому ключу можно лишь один раз, а во всех остальных случаях система отобразит информацию о первом запросе этого кода.Не стоит списывать со счетов человеческий фактор, из-за которого даже крупные сети с хорошей репутацией испытывают проблемы. Из бочки легко выкачать дорогое масло и заменить его дешёвым, а определить разницу без химического анализа в лаборатории невозможно. Причём последствия такого "смешения" для двигателя отразятся лишь в долгосрочной перспективе, когда искать виноватых будет слишком поздно.На мой взгляд, покупать масло на розлив можно лишь в двух случаях. Первый – полное доверие к продавцу или СТО, где реализуются смазочные материалы. Покупать масло на розлив в непроверенных магазинах – авантюра, и в ближайшее время она станет ещё опаснее из-за предсказуемого роста доли контрафактной продукции на рынке страны.Второй вариант – покупка бочки у официального поставщика или непосредственно с завода "вскладчину". Так поступают группы знакомых между собой автомобилистов, которые собирают нужную сумму и приобретают большой объём масла. При этом важно помнить, что в открытой таре смазочные материалы не рекомендуется хранить больше одного года, так как они подвергаются окислительным процессам.
