Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Вице-министр национальной экономики Азамат Амрин, выступая в правительстве, рассказал об инициативе по частичной отмене транспортного налога и переносе его на акциз на бензин. Идея сейчас обсуждается в кабинете министров. Слова Амрина передает корреспондент «Курсива».
Впервые о возможности частичной отмены транспортного налога стало известно 11 сентября. Инициатива была упомянута в консультативном документе регуляторной политики к проекту нового Налогового кодекса. Авторы указывали на скорое образование единого рынка нефтепродуктов в рамках ЕАЭС, запланированное на 2025 год.
Его появление приведет к тому, что стоимость бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов в странах-членах союза будет различаться лишь на величину затрат на транспортировку, а Казахстан лишится возможности регулировать цены на государственном уровне. Чтобы компенсировать рост расходов автовладельцев, министерство национальной экономики предложило отменить транспортный налог для автомобилей с небольшим и средним объемом двигателя.
«В рамках нового Налогового кодекса этот вопрос обсуждается. Он будет рассматриваться в комплексе вместе с налогом на роскошь. Действительно, обсуждается вариант переноса транспортного налога в стоимость акциза на бензин. Но здесь надо внимательно подходить. Предполагается его упразднение для автомобилей до 4 литров либо до 3,5 — сейчас дополнительно расчеты проводим», — отметил Амрин в кулуарах заседания правительства 13 сентября.
По его словам, идея рассматривается в комплексе с внедрением налога на роскошь. При этом властям важно соблюсти баланс интересов владельцев автомобилей с разным объемом двигателей. В нынешних условиях, машины с малым объемом облагаются налогом по меньшей ставке, однако перенос транспортного налога на акциз отразится на их собственниках сильнее, чем на владельцах более мощных автомобилей.
«Если, к примеру, возьмём машину 1,6 литров, Hyundai Accent — порядка 7 тысяч транспортный налог годовой. И возьмём Lexus 570, где транспортный налог порядка 700 тысяч тенге. Чтобы «наездить» транспортный налог через акциз, представьте: маленькая машина, через бензин потребление будет намного больше. Если он платит 7 тысяч, то через бензин, если мы на 14 тенге поднимем, в течение года он наездит на 30 тысяч транспортного налога. В то же время, если машина с большим двигателем и большим транспортным налогом, то через бензин эта машина наездит порядка на 300-350 тысяч», — сказал вице-министр.
Отмена транспортного налога с его прямым переносом на акциз приведет к снижению налоговой нагрузки на собственников автомобилей с большим объемом двигателя. Чтобы избежать этого, министерство предлагает установить порог объема двигателя, выше которого транспортный налог сохранится. По словам Амрина, такая планка может быть определена на уровне 4 или 3,5 литра.
