Казахстанцы стали реже пользоваться каршерингом

24.05.2023, 12:25 spik.kz

Более трех четвертей всего объема услуг по аренде, прокату и лизингу пришлось лишь на четыре из 20 регионов РК.

В Казахстане спрос на услуги каршеринга уменьшился на 37% за год. При этом, в целом объем услуг по аренде, прокату и лизингу в стране в стоимостном выражении практически не изменился. К таким выводам пришли аналитики

Finprom.kz

, проведя соответствующее исследование, передает SPIK.kz.

По данным экспертов, объем услуг по аренде, прокату и лизингу транспортных средств, как легковых, так и грузовых, а также водного и воздушного транспорта, строительных машин и оборудования, сельхозтехники, продуктов интеллектуальной собственности, компьютерного и периферийного оборудования и прочего за январь–декабрь 2022 года составил 541,2 млрд тенге.

«В деньгах это на 0,5% больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, однако в реальном выражении наблюдается спад в секторе (ИФО – всего 91%, то есть минус 9% в физическом объеме за год). Годом ранее объем услуг в секторе показывал спад в деньгах на 9,2% (ИФО – лишь 86,1%)», – подсчитали аналитики.

Они отмечают, что более трех четвертей всего объема услуг по аренде, прокату и лизингу пришлось лишь на четыре из 20 регионов РК – мегаполисы Астану и Алматы (125,7 млрд и 104,4 млрд тенге соответственно), а также нефтегазовые регионы, Мангистаускую и Атыраускую области (97,9 млрд и 83,5 млрд тенге соответственно).

Наименьшие объемы услуг в секторе пришлись на Жетысускую (626,8 млн тенге), Туркестанскую (1,1 млрд тенге) и Алматинскую (2,2 млрд тенге) области.

В структуре услуг по аренде, прокату и лизингу наибольший объем пришелся на аренду легковых автомобилей и легких транспортных средств: 80,3 млрд тенге, при этом по сравнению с январем–декабрем 2021 года показатель сократился в стоимостном выражении на 37%.

Следом идет аренда грузовых автомобилей: 67,6 млрд тенге, рост за год – на 21,9%.

Значительные объемы услуг в секторе пришлись также на аренду водных транспортных средств и оборудования (57,1 млрд тенге – сразу в 6 раз больше по сравнению с 2021 годом) и аренду строительных машин и оборудования (50,7 млрд тенге, рост за год – в 1,5 раза).

«Тем временем в РК планируют «зарегулировать» электросамокаты, причем нередко основные вопросы вызывают арендные транспортные средства. Так, в стране приступили к подготовке второго пакета регуляторных инструментов для обеспечения участия акиматов в планировании городского пространства, ответственности шеринговых компаний и регистрации нового вида транспорта», – отмечают авторы исследования.

Напомним, в рамках первого пакета поправок по регулированию движения электрических самокатов они были признаны транспортным средством.

Их передвижение по тротуарам теперь допустимо лишь со скоростью пешеходного потока, не более 6 км/ч, а по проезжей части разрешается ехать с любой скоростью, но по правой полосе, с 18 лет, в шлеме и светоотражающей одежде и с правами любой категории.

На электросамокатах также запрещается перевозить грузы и пассажиров, а водители электросамокатов должны спешиваться на пешеходных переходах и перекрестках.