Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Компанія ZF представила ремені безпеки з підігрівом.
Деякі люди сміялися з ідеї підігріву сидінь в автомобілі, коли в шістдесятих роках у Cadillac з’явилася ця функція. Однак згодом це стало необхідною опцією у кожному автомобілі. Тепер багатьом здається смішним інша функція підігріву.
ZF, німецька компанія, найкраще відома своїми трансмісіями, вирішила випустити ремені безпеки з підігрівом, стверджуючи, що така хитромудра штуковина справді може збільшити запас ходу електромобілів. Інженери ZF кажуть, що за холодної погоди «система може збільшити запас ходу на 15 відсотків за рахунок зниження енергії, необхідної для швидкого обігріву салону автомобіля».
Ідея полягає в тому, що ремінь з підігрівом, обгорнутий навколо живота – “верхньої частини тіла та області тазу” – у поєднанні з підігрівом сидінь дозволяє пасажирам електромобіля швидше зігрітися в машині. Струм акумуляторної батареї, який був би відведений на загальний обігрів кабіни, замість цього використовуватиметься для руху. Тепло виходитиме від ременів і сидінь, а також від керма.
Невеликі дроти для відведення тепла вплетені безпосередньо в структуру ременя на кшталт ниток. Контактні елементи ланцюгів електрообігріву розташовані таким чином, що не заважають роботі ні ременя, ні пристрою, що втягує.
За словами ZF, з погляду захисту пасажирів ремені з підігрівом нічим не відрізняються від звичайних систем.
Аmpercar.com
