Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Позашляховик Tank 500 PHEV від Great Wall з гібридною силовою установкою, що підзаряджається, дебютував в рамках автосалону в Гуанчжоу. Він виявиться більш економічним, ніж версія з м’яким гібридом і 3-літровим V6.
Нагадаємо, що Tank 500 з гібридом, що підключається – проект, який Great Wall розробляла вже довгий час. Його перші «шпигунські» знімки під час тестів потрапили до мережі ще в лютому цього року. І ось, наприкінці грудня Tank дозрів для демонстрації гібридної версії «п’ятисотого». Познайомимось із ним ближче.
На фото: гібридний Tank 500 відрізняється від позашляховика з бензиновим двигуном зайвим лючком
Зовні відрізнити Tank 500 PHEV від «звичайного» зможе не кожен. Вони виглядають практично ідентично. Та й за габаритами, звісно, збігаються. Нагадаємо, що розміри Tank 500 без запасного колеса на п’ятих дверях становлять 4886 х 1934 х 1905 мм при колісній базі 2850 мм. Однак у версії, що заряджається, зі зрозумілих причин, на один лючок більше. А в салоні змін знайти не вийде зовсім.
На фото: салон гібридного позашляховика Tank 500 PHEV
Силова установка Tank 500 представлена 2-літровим ДВЗ потужністю 252 к. с. Він поєднується з гібридною 9-ступінчастою коробкою передач. Сукупна віддача системи складає 420 к. с. та 750 Нм крутного моменту. Середня витрата такого палива Tank 500 складе 4,4 л/100 км. А завдяки батареї ємністю 20 кВт-г він зможе проїхати 45 км на чистій електротязі. У майбутньому вийти на світ має і гібридна система в основі з 3-літровим V6.
На жаль, діапазон цін та дата виходу Tank 500 PHEV на ринок Китаю названі не були. Але Great Wall вже отримав дозвіл на виробництво цієї моделі, а отже й офіційний запуск на ринок вже не за горами.
avtosota.com
