Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Предыдущая глава здесь https://трымава.рф/?p=37154Предыдущие главы большим куском здесь http://samlib.ru/k/kuzxmin_anton_arkadxewich/i7uilimppgl52.shtml Вылетев с исла дель Норте, я отправился посмотреть места добычи нефти южнее Рио-Гальегос. Район весьма серьёзно прикрывался ПВО. Нас встретили истребители ещё над морем. И, сменяя друг друга, конвоировали до самой посадки. Сели, поели, немного отдохнули – и снова в полёт. Самолёты и экипажи менялись. Я терпел. Аэродромы в Патагонии были натыканы через каждые 200км. Но мы за один присест проходили обычно сразу 400км. Последняя посадка на Логрийской территории была севернее Кармен-де- Патагонес. На том самом аэродроме, с которого год назад поднялась армада «Хомбрэ-лобо», оставившая впоследствии Францию без флота, а Англию – без дредноутов. После ужина я беседовал с экипажем по поводу завтрашнего полёта. Я искренне считал, что завтра повторю путь знаменитых пикировщиков и сразу доберусь до окрестностей Буэнос-Айреса. Однако выяснилось, что в 425 километрах на север нас ждал аэродром на территории ещё одной эстансии, принадлежащей Альфонсо Санчесу. На территории этой эстансии, кроме коров, выращивали ещё и каучуконосы. Поэтому она называлась «резиновая». Но, самое интересное выяснилось только во время полёта. Оказывается, год назад вся армада «Хомбрэ-Лобо» точно также садилась для дозаправки в «Резиновой» эстансии Санчесов. И уже тогда на её территории были многочисленные бетонные полосы, имитирующие треки для гоночных автомобилей. В ангарах прилетевшие «Хомбрэ-лобо» ждали не только запасы бензина, но и автотехники (в основном, бывшие русские подданные, знакомые знакомых и родственников нынешней королевы Маргариты Трондайк, прибывшие вместе с нею в Аргентину из России после её второго замужества с отцом Альфонсо Санчеса). Там же находились и заблаговременно доставленные упаковки с новенькими 250кг логрийскими авиабомбами. Я совершенно натурально разыгрывал искреннее удивление «только что всплывшими подробностями». Вроде как такие детали выше императорского внимания. Просто чтобы не светить количество и даты начала работы на меня новых спецслужб. Надеюсь, я качестве отыграл искреннее удивление и слабую информированность? А то пока что точно известно, что из моего окружения «подтекает», но пока не понятно, откуда. Теперь же стало широко известно, что беспримерный 700 километровый перелёт – не более чем газетная утка! От аэродрома Кармен-де-Патагонес до «резиновой» эстансии Санчесов всего 425км, 3,5 часа лёту. При перегоночной дальности «Хомбрэ-лобо» 474км. От «резиновой» эстансии до побережья – 275км. От побережья до «автоклуба» ныне покойной Иринуцы Трондайк де Маркес -50км. При тактическом радиусе «Хомбрэ-лобо» с бомбовой нагрузкой 98 кг всего в 77км. А поскольку бомба 250 кг, то реальный радиус вообще менее 70км! В итоге получается, что поуму-то надо подвешивать АБ не на «резиновой» эстансии, а в «автоклубе» на юго-восток (70км) от Буэнос-Айреса. Просто соображающий в математике и технике может заподозрить, что наверняка, именно так и сделали. А в данный момент врут. Видимо, прикрывают тот факт, что кроме принадлежащих Санчесам аэродромов в Аргентине есть ещё и в Чили. Тот, который позволил бомбить англичан на рейде Вальпараисо. Когда пронюхают про него, всплывут факты госизмены в Чили. Что поломает долговременную игру. А оно Нам надо? Проблему тогда решили двумя путями. Во-первых, сняли второй пулемёт Мадсена-3, а в первом оставили минимум патронов. Поскольку аргентинской авиации возле Буэнос-Айреса тогда в принципе не было, это было не опасно. За счёт пулемёта и боекомплекта добавили лишние литры топлива. Впрочем, это были минуты и километры. А нужны были десятки литров, часы и сотни километров. Вот тут и пригодилось «во-вторых»! Во-вторых, как палубный пикирующий бомбардировщик, «Хомбрэ-лобо» выдерживал перегрузку 5Ж. Для примера – все обычные не палубные бомбардировщики рассчитывались на перегрузку 3ж. Отсюда «Х-Л» имеет избыточную прочность. Так что когда к «Хомбрэ-лобо» прицепили гораздо большую бомбу и установили дополнительные топливные баки, взлетать он не смог. Правда, только с палубы (без катапульты) или полевого аэродрома. А вот с бетонной полосы длиной в километр – смог! И даже с ячеистой металлической полосы в 750метров – тоже мог. Проблема была в другом. Ресурс новейших двигателей на нормальном бомбардировщике – 50 часов. На истребителе и пикирующем палубном бомбардировщике всего 30 часов. Если использовать «Хомбрэ-лобо» в таком вот перегрузочном варианте, ресурс двигателей падал до 20 часов. То есть после двух вылетов по флоту во время «инцидента при Ла-Плате» в 1909г. «Хомбрэ-лобо» сожрали бы ресурс своих двигателей. И требовали бы их замены. Что в условиях начала развёртывание производства движков и активных боевых действиях было довольно-таки проблематично. Тем не менее, обновлённый Генштаб кое-как справился. Видимо, потому что реально в перегрузочном варианте «Х-Л» летали не весь «беспрецендентный беспосадочный перелёт», а только после второго аэродрома подскока в «автоклубе» возле Буэнос-Айреса. Всё остальное – шпионские игры, которые стали уже несколько Нас раздражать. Впрочем, без них тоже не получится. Так что остаётся терпеть и продолжать изображать слабоинформированного и недалёкого прЫнца… Даже посетовал кое-кому в ближайшем окружении. Мол, я ещё раз убедился, что даже меня, действующего тогда Императора Логрии, далеко не во все тонкости посвящали. Степень проникновения участников Парагвайского Заговора во все стороны жизни в Латинской Америке я сильно недооценивал. Получается, и Санчесы были втянуты в заговор задолго до начала войны 1909года? Иначе как бы они успели построить в своих эстансиях замаскированные под автоклубы взлётно-посадочные полосы? А, тем более, подготовить, пусть и под видом автомехаников, авиационных техников! Получается, что по некоторым вопросам меня реально «держали за шампиньона», как шутят франкоязычные логрийцы, намекая на то, что выращиваемые шампиньоны держат в темноте и кормят дерьмом… продолжение написано и, возможно, будет когда-нибудь опубликовано… Загрузка... ……….
