Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Владельцы строительных компаний Шымкента возмущены программой платных дорог, сообщает
Программа платных дорог является сырой и ведет к разорению компаний, для которых передвижение по трассе Западная Европа – Западный Китай является необходимым.
246 единиц строительной техники ТОО «Береке-А» каждый день отправляются из Шымкента в сторону Туркестана на объекты. И каждый вечер генеральный директор компании Еркинкуль Оспаналиева получает чеки на оплату проезда, а утром – штрафы на сотни тысяч тенге. В среднем дорога обходится компании в 300 тысяч тенге ежедневно, но как бы говорит, не торопились оплатить проезд по платной дороге, все равно почему-то приходят штрафы.
«Если я не успею заплатить, то они сразу передают судебному исполнителю. У меня каждое утро штрафы – 1 МРП на одну машину, это 3063 тенге, не так важно, легковушка или грузовая машина. На каждую присылают такой штраф, который идет судебному исполнителю за услуги. Я уже даже сделала предоплату на 2 млн тенге, но штрафы от судоисполнителя все равно приходят, будто я просрочила оплату проезда. Я уже звонила в столицу, мне сказали, что программа сырая и плохо работает. Но в таком случае, почему мы должны платить штрафы и нести убытки», – возмущается Еркинкуль Оспаналиева.
Предприниматель требует отменить плату за проезд по трассе до тех пор, пока программу не приведут в должный вид. Кроме того, гендиректор ТОО «Береке-А» посетовала на стоимость дизельного топлива в стране. Говорит, с сентября оно стало дорожать и с отметки 199 тенге лихо выросло до 225-235 тенге за литр.
Бизнес-леди предлагает поставить вопрос перед министерством энергетики РК по внедрению ценового регулирования на дизельное топливо и его реализацию через электронные торговые площадки
Последние новости
