Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
У российских автовладельцев возникли проблемы с заказом дубликатов ключей для машин. Дилеры и автосервисы из-за санкций не могут изготовить их, так как потеряли доступ к программному обеспечению, пишут «Известия» со ссылкой на представителейотрасли.«Если по деталям уже практически по всем брендам налажен параллельный импорт и понятны сроки поставок, то со сложными электронными компонентами, ключами и блоками питанияесть затруднения», — рассказали представители в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Признал проблему и один из крупнейших российских автодилеров АГ «Авилон».«К сожалению, есть пока и случаи, которые на данный момент крайне сложно разрешить», — заявил «Известиям» директор по сервису и запасным частям АГ «Авилон» Алексей Шпикалов.При этом он отметил, что «существуют варианты, когда никаких сложностей не возникает». У официальных дилеров, оставивших при себе обслуживание ушедших марок, перепрошивкафактически приостановлена, подтвердилиспециалисты «Открытие Авто».Проблема начала обостряться в январе 2023 года, когда российские автодилеры были отключены от доступа к внутренним информационным площадкам таких концернов, как Volkswagen Group и Mercedes-Benz, напомнил «Известиям» руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников. Решить проблему можно с помощью VPN. Он позволяет получить доступ к программному обеспечению западных автоконцернов. Однакоэто не самый безопасный способ, считают представители «Открытие Авто». Кроме того, есть вариант обратиться к сторонним изготовителям. Достаточно приобрести «болванку», но в этом случае помимо механического изготовления ключаего необходимо будет «прописать» в автомобиле при помощи специальных программ, отметил эксперт по автоэлектронике журнала «Авторевю» Константин Сорокин.Основная проблема состоит в сложностях с такой «пропиской», отметил в разговоре с «Известиями» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По его словам, многие современные модели машины позволяют это сделать, только когда у автомобиля есть интернет-связьс серверами автопроизводителя. Но в условиях санкционного давления на Россиюнекоторые иностранные компаний перестали обеспечивать такую связь даже через официальных дилеров марки в нашей стране, указал он.
