Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Основной логистический путь экспорта сельскохозяйственной продукции для Украины — это порты Черного моря. Но сейчас они полностью заблокированы российскими оккупантами. Альтернативные варианты вывоза не смогут обеспечить прежний объем экспорта. Об этом сегодня, 30 апреля, в эфире телемарафона "Говорит Украина" телеканалов "Дом" и UA рассказал член Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.
"Украина кормит 400 млн населения Земли, 400 миллионов человек. Мы произвели в прошлом году 72 млн тонн зерновых, для внутреннего потребления Украины нужно до 20 млн тонн, то есть 52 млн тонн (72% произведенного) — это экспортный потенциал Украины. Мы каждый год производим 6-7 млн тонн подсолнечного масла, внутреннее потребление Украины — 450-500 тыс. тонн, 92% того, что мы произвели, мы экспортируем", — описал он объемы.
Традиционные рынки для сельскохозяйственной продукции Украины — это север Африки (например, египтяне порядка 60% пшеницы, которую они потребляют, экспортируют из Украины), Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Китай. Часть пшеницы и подсолнечного масла закупает Европа, но эти объемы не настолько существенные по сравнению с иными континентами.
Порты Черного моря являются оптимальными с точки зрения логистики экспорта на базовые рынки. Но из-за агрессии России у украинских берегов в Черном море воспользоваться этим маршрутом невозможно.
Альтернативные варианты либо экономически невыгодны, либо не могут обеспечить необходимых объемов.
"Да, на сегодняшний момент есть предложение от Литвы воспользоваться портами Клайпеды. Но, учитывая наши традиционные рынки, представьте себе логистическое плечо через Балтику, через Гибралтар, через Средиземное море — это же крюк сумасшедший, сколько будет стоить такая логистика? Плюс припортовые элеваторы находятся на юге Украины, то представьте, сколько еще по Украине зерновозы должны будут ехать, а с учетом войны — это всё очень сложно", — отметил Пендзин.
Польша предложила создать зерновой хаб и тогда отправлять зерно на традиционные рынки через западную границу Украины. Здесь самый оптимальный транспортный вариант — железная дорога.
"Но западная граница Украины с точки зрения железнодорожного направления очень сильно загружена. Сегодня этим путем можно вывезти максимум 10% от того, что уходило через порты Черного моря", — пояснил эксперт.
В связи с этим Международная организация продовольствия уже официально заявила, что в 2022-2023 годах из-за российской агрессии мир ждет голод. Это касается физической нехватки продовольствия.
"Нужно понимать, что в свободном доступе необходимых объемов нет. И непоступление объемов автоматически будет приводить к двум процессам в зависимых от нашего экспорта странах: во-первых, дефицит, во-вторых, резкое подорожание. На сегодняшня на мировых рынках цена на зерновые уже подскочила по разным регионам от 45% до 70%", — сообщил Пендзин.
Несмотря на войну, в Украине идет посевная кампания — в тех регионах, где это возможно.
"И сейчас заканчиваем засеивать почти 70% площадей, которые были засеяны в прошлом году. По оценкам экспертов, в этом году удастся собрать 60-70% от прошлогоднего урожая. Даже если будет возможность экспорта, это все равно дефицит, это рост цен, ограничение поставок на традиционные рынки", — продолжил экономист.
Но даже если Россия согласится разблокировать Черное море, это не означает, что экспорт будет возможен сразу.
"Прибрежная морская зона же здорово засеяна минами. То есть еще нужно будет время для разминирования, чтобы судоходство по Черному морю было безопасным", — резюмировал он.
Читайте также: V и Z как траектории развития экономики Украины и России — анализ банкира Фурсы
Напомним, Украина является мировым лидером по производству и экспорту подсолнечного масла (1-е место), ячменю (3-е место), кукурузе (4-е место), пшеницы (5-е место).
Читайте также: 83% зерна лежат под экспорт, но вывезти его невозможно: о проблемах фермеров рассказали во Всеукраинском аграрном совете
