Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
В редакцию «Азия-Плюс» обратилось сразу несколько читателей с просьбой узнать, как сильно подорожали товары из-за повышения стоимости проезда по трассе Душанбе-Чанак. Мы выяснили.Сразу отметим, что, по сравнению с общим влиянием кризиса из-за пандемии коронавируса - не сильно.Итак. Если раньше водителям грузового транспорта четвёртой категории (грузовики с прицепом) приходилось платить 638 сомони компании «Innovative Road Solution» за маршрут Душанбе-Худжанд, то сейчас они платят 676-693, что на 38-55 сомони дороже.С первого января компания «Инновейтив Роуд Солюшнз ЛТД» (IRS) повысила тарифы за проезд через толлинговые плазы по дороге Душанбе-Чанак. По данным компании - на 7%. У IRS даже есть таблица с новыми тарифами. Однако, если высчитать суммы самостоятельно, выяснится, что повышение было не на 7 процентов, а больше.Вот таблицы от IRS:Теперь считаем.Если разделить 493 на сто и умножить на 7%, то мы получим 34,51 сомони. Прибавляем их к первоначальной сумме – 493 и получаем 527,51 сомони, а не 542, как указывает IRSПолучается, что, на самом деле, компания повысила цены на 10,051%.Далее. То же самое касается тарифов для четвёртой категории авто. 7% к 638 сомони это не 682,66 сомони, как указывает компания, а 693 сомони. И, соответственно, в процентах это уже 11,6. Официально и не официальноА теперь давайте подсчитаем, сколько в общем тратят водители за один рейс - официально и нет и как это сказывается на товарах?18:47 31 мартаВ Казахстане растут цены на пшеницу, а, значит, это коснется и ТаджикистанаОб этом мы спросили непосредственно водителей, которые работают на этой трассе.В среднем, предприниматели грузят на большегрузы с прицепами по 30 тонн (четвёртая категория). За услуги IRS на шести толлинговых плазах они отдают 693 сомони.За мойку авто - 100 сомони (на грязной машине в город нельзя, иначе штраф), за ГСМ - 630 сомони. Услуги самого водителя стоят 520 сомони.Итого один рейс из Худжанда в Душанбе обходится предпринимателям в общем в 1 тыс. 943 сомони.Это без нередких поборов со стороны сотрудников ГАИ. По словам водителей, за рейс они могут заплатить порядка 300 сомони. Фото Asia-Plus Но вернемся к ценам на товарыИтак, с учетом вышеуказанных цифр (даже с поборами), если раньше транспортные расходы на перевозку у предпринимателей составляли 73,6 сомони за 1 тонну, то сегодня из-за повышения тарифов компании IRS, эта сумма выросла на 1,83 сомони и составляет 75,43 сомони за 1 тонну.Одна тонна = 1 тысячи килограммов. За перевозку каждого килограмма раньше платили 0,0736 сомони, то сегодня на 0,0018 сомони больше, то есть 0,0754 сомони за килограмм.19:25 1 апреляУзбекистан и Таджикистан запускают три новых автобусных маршрута. Уже известно, сколько будет стоить проездПредположим, что вы предприниматель и хотите продать на столичных рынках 30 тонн картофеля из Согда. Если вы купите его по 2,50 сомони за килограмм, то к столичному рынку или к рыночным складам вы привезёте товар с учётом транспортных расходов уже по цене 2,57 сомони за кг.Такой выйдет общая себестоимость привозимого вами картофеля.- Обновленные тарифы особо сильно не влияют на рыночные цены, но некоторые предприниматели преподносят это, как повод, чтобы повысить их выше необходимого.Влияние наших новых тарифов на себестоимость рыночных товаров это всего-то какие-то дирамы. Это не такое уж большое значение, чтобы паниковать, - сказал «Азия-Плюс» начальник пресс-службы компании IRS Далер Мерганов.Читайте нас в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК.Свои вопросы, сообщения, видео и фото для Asia-Plus присылайте на Telegram, Whatsapp, Imo по номеру +992 93 792 42 45.
