BMW представила свой новый топовый электрический универсал i5 Touring. Фото

07.02.2024, 21:01 meta.ua

BMW 5-й серии Touring десятилетиями был излюбленным универсалом десятков тысяч автолюбителей. С первого поколения он устанавливал эталоны, по которым сравнивались другие универсалы премиум-класса. Понятно, что появление его первой полностью электрической версии особенное.

Детали

Совершенно новый BMW i5 Touring является частью 6-го поколения 5-й серии и никто не скрывает тот факт, что это настоящий монстр. Растянувшись до 5060 мм с колесной базой 2995 мм, это, безусловно, самый большой универсал в своем классе, и, как и седан, он предлагает кучу пространства. Места для ног и плеч сзади остается достаточно, а багажник увеличивается с 570 литров до 1700 литров.

Полностью электрические модели i5 Touring занимают главное место в ассортименте. Первоначальные модели оснащены дизельными и дизель-гибридными силовыми агрегатами, в то время как верхняя полка зарезервирована для двух моделей полностью с аккумуляторным питанием. Как можно было ожидать, новый i5 поставляется с новыми технологиями и топовой производительностью, но и по соответствующей цене.

Первой моделью, которая будет выпущена этой весной, является i5 eDrive40 Touring с ценой 72200 евро в Германии. Это дорого, конечно, но комплектация соответствующая. Оснащенный единственным электродвигателем мощностью 340 л.с., установленным на задней оси, этот Touring разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Седан i5 eDrive40 имеет такую ​​же силовую установку.

Аккумуляторная батарея емкостью 81,2 кВтч обеспечивает достаточный заряд, чтобы новый i5 Touring мог проехать 560 км на одном заряде. Меньшие 18-дюймовые колеса с узкими шинами, вероятно, во многом влияют на впечатляющий запас хода, распределение веса 50:50 должно обеспечить отличную управляемость, а задняя пневматическая подвеска сделает полностью загруженную заднюю часть легкой как перышко.

Если вам нужна дополнительная скорость, полноприводный i5 M60 xDrive Touring имеет достаточно мощности, чтобы заставить более старые модели M5 Touring покраснеть. Оснащен двумя электродвигателями, общей мощностью 601 л.с. и крутящим моментом 820 Нм. Этот универсал разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 230 км/ч. Очень круто, как для универсала (это касается и цены – 101 500 евро).

Оснащенной такой же батареей емкостью 81,2 кВт/ч, версии M60 удается достичь запаса хода до 506 км по циклу WLTP.

В то время как eDrive40 оснащен задней пневматической подвеской, M60 добавляет подвеску M Sport, улучшенные тормоза M Sport и адаптивное шасси Professional с регулируемыми амортизаторами, активным рулевым управлением и дополнительным управлением поперечной динамикой. Еще одна опция для M60 – активная стабилизация крена и активный контроль крена.

Оказавшись в салоне, вас встретит новый изогнутый экран BMW, сочетающий в себе приборную панель и экран управления. На базе новейшей ОС BMW 8.5 информационно развлекательная система оснащена функцией доступа Quick Select и виртуальным помощником. Облачное программное обеспечение BMW Maps является стандартным, в то время как дополнительный пакет Professional добавляет проекционный дисплей с расширенным просмотром.

Ранее мы сообщали, что в Париже втрое поднимут стоимость паркинга для тяжелых автомобилей. В столице Франции так решили бороться с растущей популярностью крупных автомобилей.