Испытания магистрального грузового локомотива на биогазе

19.01.2024, 12:20 railway.supply

В начале 2025 года в США начнутся испытания магистрального грузового локомотива, работающего на очищенном биогазе (RNG), об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Компания OptiFuel Systems, совместно с GTI Energy и Министерством энергетики США, анонсировала создание прототипа Total-Zero RNG, который обещает быть менее рискованной и доступной альтернативой дизельным локомотивам.

Модернизированный двухсекционный магистральный тепловоз 2ТЭ10М введен в эксплуатацию

Локомотив будет оснащен газовыми двигателями Cummins, использующими технологию OptiFuel Quick-Power с постоянной мощностью 5 100 л.с.

Система аккумуляторных батарей с функцией рекуперации энергии торможения повысит производительность до 5 600 л.с.

Сборка локомотивов будет производиться из недорогих компонентов с использованием быстроразъемных модулей, обеспечивая стандартизированный и эффективный процесс.

Оценочная стоимость одного локомотива составляет $5,5 млн, с ожиданием компенсации капитальных затрат через экономию на эксплуатационных расходах, включая топливо и обслуживание.

Предполагается, что прототип будет испытан в Центре транспортных технологий Федерального управления железных дорог через год, а затем два года испытаний на железной дороге протяженностью 1,6 млн км.

При успешных испытаниях партнеры по проекту планируют начать полномасштабное производство новых локомотивов к 2028 году.

Этот шаг может существенно сократить выбросы оксида азота и твердых частиц, предоставляя эффективную и экологически чистую альтернативу в транспортной индустрии.

Фото: optifuelsystems.com/optifuel

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Первый вагон беспилотного поезда Alstom на шинном ходу получил аэропорт Денвера