Stadler открывает путь к быстрому внедрению ETCS в Германии

09.11.2023, 14:48 railway.supply

Stadler готовит локомотивы для системы ETCS, открывая путь к более быстрому внедрению ETCS в Германии, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Deutsche Bahn (DB), Stadler и их инженерное совместное предприятие AngelStar впервые подготовили локомотивы для Европейской Системы Управления Поездами (ETCS) без участия производителя локомотивов.

Обновление метрополитена в Сингапуре

Возможности производителей считаются одним из потенциальных узких мест, когда в ближайшие годы в Германии придется модернизировать около 13 000 локомотивов и множество составов для внедрения системы ETCS.

Модернизация необходима, поскольку все больше железнодорожных линий можно будет использовать только с новой, европейской стандартизированной технологией ETCS.

ETCS представляет собой основу для дальнейшей цифровизации железнодорожных операций.

Успешная модернизация ETCS без участия производителя транспортных средств обеспечивает новые возможности в этой области и, таким образом, вносит значительный вклад в ускорение внедрения ETCS в Германии.

После успешной модернизации, два локомотива DB Cargo снова вышли на рельсы с системой автоматической защиты поезда GUARDIA Baseline 3.4.0 ETCS. Это первая модернизация локомотивов DB из серии 185.2 с системой ETCS от Stadler.

Пилотный проект Stadler, DB и AngelStar потребовал серьезной работы чтобы первый локомотив получил разрешение»First of Class».

Официальное разрешение было намного проще сделать для второго локомотива, модернизированного тем же способом: поскольку его структура была признана идентичной. Все будущие модернизации, проводимые таким образом, теперь могут ссылаться на эту модель.

Indian Railways (IR) приступила к испытаниям нового push-pull поезда локомотивной тяги Vande Sadharan

«Stadler намеренно идет на новые решения, связанные с проектом модернизации, чтобы упростить внедрение современной технологии сигнализации в существующие транспортные средства. С этим инновационным решением мы можем создать необходимые мощности в железнодорожной промышленности для перевозки большого количества существующих транспортных средств в Европе в цифровое будущее», — говорит Ансгар Брокмейер, глава дивизиона по продажам и маркетингу и заместитель генерального директора Stadler.

Ханс Петер Ланг, главный технический директор (CTO) Группы DB и председатель правления DB Systemtechnik, объясняет: «Оснащение линий и транспортных средств технологией ETCS, стандартизированной во всей Европе, является основой для дальнейшей цифровизации железнодорожных операций. Это создаст больше возможностей для пассажирских и грузовых перевозок по железной дороге. Факт того, что Stadler и AngelStar, DB Cargo и DB Systemtechnik смогли провести модернизацию ETCS без участия производителя транспортных средств, открывает новые пути и создает конкуренцию. Это значительно облегчит внедрение ETCS для всей железнодорожной индустрии в Германии.»

Мануэль Айала, руководитель проекта в Stadler Signalling, говорит: «Это партнерство инноваций позволяет Stadler теперь оснащать транспортные средства, произведенные другими производителями, собственной системой без их участия. Это имеет важное значение не только для железнодорожного транспорта в Германии, но также облегчит путь к новым возможностям в других регионах рынка. Мы хотели бы поблагодарить Deutsche Bahn за доверие, которое они нам оказали, и с нетерпением ждем продолжения успешного сотрудничества.»

Оливер Кайзер, генеральный директор AngelStar: «В ходе этого сложного проекта модернизации мы снова смогли продемонстрировать качество и гибкость системы GUARDIA. Вместе с гибкой организацией это лучшие предпосылки для дальнейших проектов модернизации.»

До сих пор Stadler в основном занимался заказами на модернизацию своих собственных транспортных средств.

Инвестиции в проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»

В 2020 году Stadler получил свой первый заказ на модернизацию системы GUARDIA от голландского железнодорожного оператора Arriva. Некоторые из его 34 транспортных средств FLIRT также используются для международных перевозок в Нидерландах, Бельгии и Германии.

Система автоматической защиты поезда ETCS GUARDIA от AngelStar, совместного предприятия Stadler и группы MERMEC, уже получила одобрение в нескольких европейских странах и находится в эксплуатации в Германии, Польше, Венгрии, Словении, Швейцарии и Нидерландах.

GUARDIA включает в себя как аппаратные, так и программные компоненты, используемые в поездах. Система позволяет машинисту визуализировать положение поезда, его скорость и другие данные. Все эти данные также передаются в центр управления. Такие данные как разрешения на движение по пути, могут быть собраны одновременно.

Фото, источник: Stadler

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Первая линия метро Мехико, отремонтированная китайской компанией, возобновляет работу