Производство первого грузового локомотива EMD Joule с питанием от аккумуляторных батарей

12.06.2023, 20:45 railway.supply

Один из ведущих австралийских грузовых операторов, Aurizon, заключил контракт с входящей в состав корпорации Caterpillar американской компанией Progress Rail на строительство первого грузового локомотива EMD Joule с питанием от аккумуляторных батарей, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

Этот локомотив предназначен для тяжелых поездов и адаптирован к эксплуатации в сложных климатических условиях австралийского континента. Использование таких локомотивов поможет Aurizon воплотить свой план в достижение нулевых выбросов в грузовых перевозках к 2050 году.

Это укрепит конкурентоспособность Aurizon и австралийской экономики, позволяя осуществлять железнодорожные перевозки полезных ископаемых и зерна без следа углерода.

Дизели УД6 (У1Д6-С4, У1Д6-150ФД-С4, У1Д6-250ТК-С4). Каталог деталей и сборочных единиц

Локомотив EMD Joule будет построен на базе одного из 120 тепловозов серии 4000 GT42CU, уже эксплуатируемых в парке Aurizon.

Планируется провести опробование локомотива в первом квартале 2025 года. Кроме зарядки на стационарных пунктах, аккумуляторы будут накапливать энергию, выделяемую при торможении и движении поезда под уклон.

Работы по модернизации локомотива будут проводиться на предприятии Progress Rail в Редбанке, штат Квинсленд.

В январе 2022 года австралийская горнодобывающая компания BHP заказала у Progress Rail два восьмиосных двухсекционных локомотива EMD Joule с мощностью 14,5 МВт.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Львовский локомотиворемонтный завод: Ремонт колесных пар