Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
На участке уже завершены геологические исследования, и в настоящее время ведутся работы по обследованию железнодорожных путей, установке маркеров, замене креплений и укладке новых железобетонных шпал. Начаты первые работы на участке железной дороги «Абаклия-Чадыр-Лунга». Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Молдавскую железную дорогу.
На сегодняшний день получено 6 406 железобетонных шпал и 10 тысяч комплектов их скрепления. Несмотря на логистические сложности и нестабильность цен на товары, все материалы и спецтехника доставляются вовремя, что не нарушает сроки реализации проекта», — сообщает компания из Казахстана, ответственная за ремонт железнодорожного участка.
Stadler тестирует в Чехии новый трехрежимный поезд Flirt для Уэльса
На ремонт железнодорожного участка Тигина-Басарабяска-Джурджулешты был организован открытый тендер. В 2020 году ЕБРР и ЕИБ признали казахстанскую компанию победителем. Согласно договорным условиям, за 4 года компания восстановит участок железной дороги протяженностью 233 км. После завершения проекта можно будет снять ограничения по весу и скорости. Для грузовых поездов скорость движения увеличится до 90 км/ч, а для пассажирских перевозок скорость поездов может возрасти до 120 км/ч. Общая стоимость проекта составляет около 113 миллионов евро.
Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:
Deutsche Bahn использует временные мастерские по всей Европе для модернизации грузовых вагонов
