Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Начата работа по организации движения семивагонных поездов по Пурпурной линии Бакинского метрополитена. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на сайт перевозчика.
В 2008 году с реализацией Указа о развитии Бакинского метрополитена были начаты широкомасштабные мероприятия: проведены соответствующие обследования, разработан Основной план развития города Баку, тщательно изучены направления пассажиропотоков и связанные с этим вопросы. В результате, в соответствии с утвержденной главой государства в 2011 году концептуальной схемой развития Бакинского метрополитена, планируется строительство 3-х новых линий. С учетом перспектив развития Баку пассажирские перроны станций новых линий рассчитаны на движение 7-вагонных поездов.
Поскольку на Пурпурной линии, введенной в эксплуатацию в 2016 году, было всего две станции, движение пятивагонных поездов было признано подходящим. В настоящее время в работе находятся 3 станции и в ближайшее время будут введены в эксплуатацию электродепо и еще одна станция. По этой причине в соответствии с техническими требованиями изменены параметры семивагонного движения. Также на Пурпурной линии строятся современные системы управления нового типа движением поездов, состоящих из 7 вагонов.
ÖBB и Siemens Mobility представляют дизайн интерьера нового спального вагона
По результатам проверок комиссией утвержден план мероприятий по обеспечению эксплуатации семивагонных поездов в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. Проведены контрольно-испытательные мероприятия. После пробных запусков было разрешено формировать семивагонные поезда и задействовать их в процессе пассажирских перевозок на Пурпурной линии.
На основе успешных испытаний семивагонные поезда постепенно включались в процесс пассажирских перевозок. В настоящее время все поезда линии находятся в процессе перевозки пассажиров семью вагонами.
Красная и Зеленая линии метро предназначены для движения только пятивагонных поездов. В 1967 году, когда было введено в эксплуатацию Бакинское метро, использовались трехвагонные поезда. С мая 1974 года в связи с увеличением пассажиропотока поезда формируются четырехвагонными. С января 1984 года поезда на Красной и Зеленой линиях комплектуются пятью вагонами.
Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:
Ассоциация железнодорожной отрасли призывает Лиз Трасс принять шесть «ключевых приоритетов» для железных дорог.
