Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Больше всего от нефтяного кризиса в этом году пострадали развивающиеся страны. Многие зависят от импортного топлива и страдают от сочетания высоких мировых цен, слабой валюты и конкуренции со стороны богатых стран, экономика которых восстанавливается после пандемии.
Более высокие счета за топливо усугубляют инфляцию в странах, которые уже борются с растущими ценами на продукты питания. Такое сочетание приводит к волнениям и протестам граждан, что, как известно демократическим правительствам по опыту, является одним из самых верных способов потерять популярность и власть.
Шри-Ланка, Лаос, Нигерия и Аргентина входят в число стран с развивающейся экономикой в Азии, Африке и Латинской Америке, которые в последние недели столкнулись с длинными очередями на некоторых заправочных станциях из-за нехватки топлива.
Многие правительства сталкиваются с дилеммой: либо смягчить удар роста цен за счет увеличения субсидий или снижения налогов — и то, и другое наносит ущерб государственным финансам, — либо допустить рост цен на топливо и рискнуть гневом потребителей и предприятий, которые не могут позволить себе дополнительные расходы. Стоимость.
Возникающие беспорядки
«Мы можем увидеть много беспорядков, поскольку развивающиеся экономики более чувствительны к ценам на топливо», — сказала Вирендра Чаухан, глава Азиатско-Тихоокеанского региона в Сингапуре для консалтинговой компании Energy Aspects. «Хотя исторически большинство из них полагались на субсидии на топливо, чтобы успокоить население, из-за большого и растущего бремени импорта поддерживать эти субсидии может быть сложно».
Кризис в основном является результатом двойной силы восстановления спроса после пандемии и санкций против России из-за ее вторжения в Украину, которые нарушили глобальные потоки энергии, особенно в Европу. Во вторник мировая эталонная нефть марки Brent торговалась около 120 долларов за баррель, что примерно на 70% выше, чем ее средняя цена в 2021 году, после того как Саудовская Аравия заявила об уверенности в спросе, а Goldman Sachs Group предсказал более жесткие рынки по мере выхода Китая из карантина.
Среди стран с развивающейся экономикой, которые больше всего пострадали от повышения цен, можно назвать Шри-Ланку и Пакистан.
Погрязшая в крупнейшем экономическом кризисе, Шри-Ланка обращается за помощью к Международному валютному фонду, Китаю, Японии и Индии, чтобы оплатить импорт топлива, поскольку внутренние запасы истощаются. Авиакомпаниям, летящим в страну, было приказано взять с собой достаточно реактивного топлива для обратного рейса или заправиться в другом месте.
Растущая инфляция и цены на топливо подталкивают Пакистан к аналогичному экономическому кризису, при этом страна также ищет помощи от МВФ. Но фонд настоял на том, чтобы правительство подняло цены на топливо, чтобы заключить соглашение. Тем временем иностранные банки перестали предлагать торговые кредиты на импорт нефти. Пакистан запрашивает у Катара дополнительные партии сжиженного природного газа в рамках своего существующего долгосрочного контракта, поскольку у него продолжается нехватка топлива, а веерные отключения все еще имеют место.
Qogam — новости Алматы и мира
