Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Большинство автовладельцев игнорируют первые симптомы поломки выхлопной системы. В результате ремонт становится неизбежным. Причем капитальный и более дорогостоящий, чем он бог быть на момент только зарождения неисправности. Потому очень важно как можно раньше обнаружить неполадки и своевременно обратиться к специалистам.
Не откладывайте визит к специалистам, если:
Для определения проблемы первым делом проводится диагностика выхлопной системы автомобиля. Далее мастер рекомендует процедуры по ремонту. Это может быть ремонт (восстановление) или частичная/полная замена выхлопной системы. Заменить можно глушитель, катализатор, датчик лямбда-зонда, выпускной коллектор, резонатор, прокладку выхлопной системы и выпускного коллектора. При необходимости могут проводиться сварочные работы, удаление катализатора, сажевого фильтра.
Капитальный ремонт или замена выхлопной системы или ее части опытными мастерами рекомендуется не сразу. К такому выводу приходят только в том случае, когда восстановление невозможно. При других обстоятельствах мастер стремится сохранить “родную” деталь. Для этого проводятся сварочные работы.
Чтобы определить, возможно ли сохранить оригинальную деталь, проводится диагностика. Если прогоревшую часть можно залатать, прогоревшая часть вырезается, а на ее место устанавливается латка. Для сварки чаще всего используется полуавтоматический сварочный аппарат, который не перегревает металл, не меняет его структуру и после себя оставляет небольшой и непрерывистый шов. Важно обратить внимание на состояние всей выхлопной системы. Если она покрыта коррозией или коррозия охватила часть соединения трубы и корпуса глушителя, эту часть вырезают и снова приваривают. По окончанию работы глушитель покрывается специальной краской для защиты от влаги, реагентов и нагрузок.
Ремонт глушителя требуется редко. Как правило, он зависит от возраста автомобиля, его качества и частотой эксплуатации. Избежать частых поломок поможет диагностика, которая должна проводиться специалистами в рекомендуемой ими частоте.
